* Japonya’daki toplam patent başvurularının sayısını 1 Mayıs günü ekledim. 1989 yılında vizyona giren “Back To The Future 2” filminin konusu 1955 yılındaki geçmişe ve 2015 yılına yani geleceğe yapılan zaman yolculukları üzerine kurgulanmıştı. Filmin çevrildiği günlerde 2015 yılı bayağı uzak bir gelecekti. Hikayedeki karakterlerden Dr. Emmett Brown 1955, 1985 ve 2015 yılı arasında “yakıt hücresi” ile çalışan uçan araba ile gidip geliyordu. Geleceğin otomobilinin yakıtı benzin değil çöptü. Ne koyarsan elektrik enerjisini üretebiliyordu. Bu sene o 2015 yılındayız. Geçmişte, Back To The Future filminde hayal edilen gelecekteyiz. Arabalar çöple çalışmıyor ama en azından Japonya’da taşıtların artık neredeyse yarısı hibrid, yani hem benzin hem…
Japonya Hakkında; Haber-Yorum-Analiz-Anlatı
From Nisan, 2015
Japon başbakanı ABD meclisinde, Japonya adına taziye mesajı verdi ama gene özür dilemedi
Abe ABD Temsilciler Meclisi ve Kongre ortak oturumuna hitap eden ilk Japon başbakanı oldu. Mesajında Japonya’nın Asya halklarına yaptıklarından dolayı pişmanlık ve üzüntü duyduğunu söyledi, özür dilemedi, Japonya’nın sebep olduğu acı ve sıkıntılar için vicdan azabı duyduklarını söyledi. Bu kaçıncı taziye ve üzüntü söylemi merak edip araştırdım. Internet ansiklopedisi Wikipedia Japonya’nın 1950lerden beri yaptığı pişmanlık veya…
Tokyo 30 yıl içinde yerle bir olacak
Japonya’da Deprem Araştırma ve Tanıtım Komitesi diye bir kuruluş var. Komite bugün Tokyo’nun da içinde bulunduğu Kanto bölgesinde önümüzdeki 30 yıl içinde 6.8 büyüklüğünde bir deprem olma olasılığını %50-%60 arasında bulduğunu ilan etti. Aynı komite 2013 yılında da Tokyo’nun hemen altındaki fayın harekete geçmesi ile 7 büyüklüğünde bir deprem olma olasılığını önümüzdeki 30 yıl için %70 olarak bulmuştu (iki yıl geçtiği için 28 yıl kaldı herhalde). Yani bu hesaba göre Tokyo’nun ya tabanı altımızdan kayacak, ya da şehrin içinde bulunduğu Kanto bölgesi yıkılacak. Seç, beğen. Kaçış yok. Bu olasılıkları hesaplamak için 20 km’den uzun 110 aktif fayın hareketlerini izlemişler. Fayların incelenmesinin arkasında ise karmaşık,…
Japonya kendi kendini satın alıyor
*Yazının bazı kısımları 2 Mayıs’da edit edilmiştir Dün Japonya borsası 15 yıllık bir aradan sonra ilk kez Nikkei Endeksi bazında 20.000 seviyesini geçmişti. Bugün de günü az da olsa bir artışla kapayarak bu psikolojik eşiğin üzerinde kaldı. Bu artışla Japon hisseleri, mevcut başbakan Abe’nin iktidara gelme olasılığının ilk ortaya çıktığı 2012 yılının Eylül ayından bu yana geçen 2.5 yılda endeks bazında %122 kadar artmış oldu. Abe ekonomiyi ve ülkeyi bu güne kadar iyi yönetti. Japon ekonomisinin önemli bir sorunu deflasyon, yani fiyatların düşmesi idi. Deflasyon kalıcı olunca hem vatandaş tüketimini daha ucuza alırım diye ileri bir tarihe erteliyor, hem de şirketler…
Japonya’nın inovasyon başarısı ve kaizen
1970li yılların ortalarıydı, Japon arabaları tek tük büyük şehirlerimizin sokalarında görülmeye başlamıştı. Daha çok Honda Civic vardı diye hatırlıyorum. Tozlu ve çukurlu yollarımızda en iyi arabalar bile eski gibi görünürdü o yıllarda. Bu durum Honda için de geçerliydi. Ne olduğunu bilmediğimiz bir markaydı zaten, hemen bozulurmuş, kırılırmış havası yayardı etrafa. Sanki tenekeden yapılmış da ilk yağmurda paslanırmış diye düşünürdük. Kalitede avrupa ve Amerika yapımı arabalarla eşit olabileceği aklımızın köşesine bile gelmezdi. Japonya’ya öğrenci olarak ilk geldiğim yıl para sıkıntısı çektim. Burs ucu ucuna yetiyordu. Genç adamız çeşitli ihtiyaçlarımız oluyor. Yeni bir coğrafyadayız ve meraklıyız. Görmek öğrenmek, tecrübe etmek istiyoruz. Ek gelir gerek.…
Japonya Bülteni-日本掲示板 